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NJ-SP72

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NITTO （日東）

NJ-SP72

285g

商品サイト メーカーサイト

画像引用元

2008/01/16 レビューID: 4594 （スレ 27 - レス 487）

登録:system
購入価格 \9,660
72周年記念の製品（つまり95年に誕生）なので今年で13歳。
本来はトラックレーサー用なのだが、当方はスローピングフレームのロードに使うため
レール幅44mm・長さ250mmのものを選択した。（φ27.2mm）
リミットライン上端からレール部までの長さは約190mmなので
ジャイアントやMTB・クロスバイク等スローピング量の大きいフレームでは長さが足りない場合がある。

調整には6mmの六角レンチを使用。前後のボルトを交互に締めて調整する。
パイプナットを用い、やぐらを跨いで下から2本のボルトで締める構造は
さながら「現代版カンパタイプ」といったところ。
固定力はもとより角度調整がより容易になり、作業効率がすこぶる良い。

実は2006年に、ロード用としてほぼ同構造のS83（83周年記念製品）が同社から
6000円程度でリリースされているのだが、これは文字が刻印でなくプリントらしいので本製品を購入するに至った。
縦2本締めフェチ、金属フェチ、刻印フェチの人には是非オススメしたい逸品である。
）

年式 1995年
カタログ重量　285g
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価格評価 ★★★★☆ 少し高い
評  価 ★★★★★ 正直、NJS認可でなくてよいからサイズ展開をもっと広くして、もう少し安くして欲しかった。

レビューID: 3021    （1人中、1人が、参考になったと投票）

登録:system
購入価格 \4500(ウエパで特価)
ツーリング用に頑丈そうなピラーを探していて、2本締めのこれを見付けた。
国産で、日東72周年記念とか書いてあるのも好印象だったので購入。

箱に5つの抜群

　１．過酷な使用に耐えるシートピラー自身の剛性が抜群
　２．サドルを固定する力が抜群
　３．サドルを組み付ける作業の手軽さが抜群
　４．サドルの前後の位置と角度の調整の容易さが抜群
　５．美しさ抜群
などと書いてあってややﾜﾗ。
しかし実際組みつけてみるとあながち嘘でもない。

１については、鍛造品らしく確かに剛性ありそう。しかしながら重量感もある。
２は2本締めなので完璧。
３は嘘。リッチ-タイプに比べるとほんの少し手間が増える。
４の調整だが、これは感動的なくらい楽。
特に角度調整についてはリッチ-タイプなど１本締めのようにぐらつくまで緩める必要が無い。
片方のボルトをちょっとゆるめて、もう片方をちょっと締めるだけで微妙な角度調整が可能。作業効率大幅Up。
そして５番、これが本当にうつくしい。パイプ表面の魅力的な輝き、
「NITTO」とだけ刻まれたシンプルな刻印と、裏のNJSマーク。
やぐら部分も研磨が行き届いており、
ナットやボルトも丁寧な作りで見ていて飽きないほど。

総評としては買って大満足でした。長く使えそうな一品です。
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価格評価 ★★★★★
評  価 ★★★★★ 重さを考えると０．５くらいマイナスしたいところ

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