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プリマべーラ105

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COLNAGO (コルナゴ)

プリマべーラ105

8.5kg(実測8.6kg)

Fri Dec 11 15:00:00 UTC 2009 レビューID: 5780 (スレ 40 - レス 262)    (1人中、1人が、参考になったと投票)

登録:system

購入価格 ¥18万くらいだったかな
06だか07だかのモデル。デザインド・バイ・イタリー(ジャイアントが製造)。
ずっと乗ってきたのでそろそろレビュー。
買ったのはつや消し黒だが、質感はまぁまぁ。つやありの08年あたりはかなり綺麗だと思う。

フルアルミのわりにはかなり柔く、突き上げ感はあまりない。
柔いといっても、腰砕けになるほどではないギリギリの感じ。
でもやっぱり上級モデルより反応はやや悪い。
(あくまでも比較した上での話であって、一定のレベル以上ではある)

アセンブリが凝っていて、ヘッドパーツがオービットDLだったり、
シートポストは調整しやすく見た目も良いタイオガBSP-12タイプだったり、細かい
見た目や扱いやすさに気を使っている感じがしてよろしい。
クランクはゴッサマーメガエクソのCTだけど、変速性能はさておきこれはこれで格好良くまとまっている。
(08~09でパーツがかなり変わっていて、アセンブリは若干大味になったものの着実にグレードアップしている)

不満はテクトロR570?のブレーキだけど、まあ普通に使うぶんには問題ない。
ここは後期モデルでちゃんと105付いたから安心せい。

フォークがアルミ芯のカーボン巻きなのが残念。実性能は良いんだろうが、
エンドやブレーキ取り付け穴から微妙にカーボンが剥離してきている。これ、結構凹むわ・・・

総じて、コルナゴブランドを抜いても、エントリー価格帯ではお買い得だし所有感も高いモデルだと思う。
カーボンバックとかの派手な装備は無いけど、そのぶん普遍性があって長く乗れるかと。
ちなみに2010年からは「プリマ」となって生き残っている。

カタログ重量 8.5kg(実測重量 8.6kg※体重計での計測)
このレビューが参考になった?
価格評価 ★★★★☆ 安い
評  価 ★★★★☆ フルアルミだけど良い

265 投稿日:Fri Dec 11 23:46:55 UTC 2009

>>262
>フォークがアルミ芯のカーボン巻き

そんなのあるんだ
アルミのストレートフォークって堅そうですね。


268 投稿日:Sat Dec 12 00:31:19 UTC 2009

>>265
安い車種のカーボンフォークにはよくある
ちゃんとアルミカーボンコンポジットってカタログに書けばいいのにね


269 投稿日:Sat Dec 12 00:44:25 UTC 2009

ブレード部分を爪で弾くと音で分かるな
あるいは気温が低いときに触るか


266 投稿日:Sat Dec 12 00:18:56 UTC 2009

>>262
OrbitDLって凝ってるのか??


267 投稿日:Sat Dec 12 00:22:51 UTC 2009

>>262
>シートポストは調整しやすく見た目も良いタイオガBSP-12タイプだったり、
GIANTの専用エアロピラーもこのタイプだわ
これは調整しやすくていいよな

>フォークがアルミ芯のカーボン巻きなのが残念。
肩あたりまでアルミのカーボンフォークは珍しくないけど、
それじゃなくてブレードまでカーボン貼ったアルミ?
http://www.kakuichi.com/KVsport/_src/sc238/race_lite_madone_fork.jpg


274 投稿日:Sat Dec 12 05:58:31 UTC 2009

>>265->>269
まとめレス
アルミの厚は結構薄くてフォーク自体も硬くはないし、カット後は550gくらいで結構軽いよ。
まあフルカーボンはコスト掛かるし、扱いが荒いと危ないかもだしねぇ。

オービットDLは奢ってるほうじゃない?同じ台湾製品だから安く仕上がるのかもだけど、
見た目重視(丸っこくて似合う)の選択にも見える

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