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'07 RFX8 Equipe

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ANCHOR (アンカー)

'07 RFX8 Equipe

8.6kg(480mm)

Fri Jun 20 15:00:00 UTC 2008 レビューID: 4974 (スレ 30 - レス 735)    (5人中、4人が、参考になったと投票)

登録:system

購入価格 ¥220,000
アンカーの軽量フルカーボンモデル。RFX8にはホイール、コンポ等が異なる2種類のモデルがある(Elete,Equipe)。
それぞれの仕様は以下の通り。
Elete:WH-R561,ULTEGRA
Equipe:WH-R500,105
いずれも、ステム、シートポスト、ハンドルはアンカーオリジナルパーツがセットされている。
シートポストが1本締めであるということ以外は、オリジナルパーツに大きな問題はない。

このモデルに限らないが、アンカーはフレームサイズ以外に、ハンドルバー幅、ステム長さ、、ホイール、ギア
(ノーマルorコンパクト)を選べるのがよい。外国車のように、やたら広いハンドルバーややたらながいステム
がついてきて、購入後すぐに交換を強いられることはない。
また、フレームカラーがやたら豊富。レーシングカラー12色、単色31色、これに5種類(ロゴなしを含めると6種類)
の色のロゴ、フロントフォークのフレーム同色ペイント選択可、バーテープカラー2種類。組み合わせはやたら多い。
フレームはかなり柔らかめ。縦方向の剛性が低いため、凹凸のある路面を走る時でもよく衝撃を吸収してくれる。
あたかも前後にストロークの短いサスペンションが乗り心地。ロングライドではこのフレームが
疲労を低減してくれる。

一方、ねじれ剛性も低い。登りのダンシングではウィップが感じられ、そのリズムに合わせて気持ちよく走れる。
また、比較的高い速度(50km/h以上)ではネガが出る。コーナーの進入ではワンテンポ反応が遅れ、
もがくとフレームはうねうねとよじれる。そしてそのよじれは振動となり、ハンドルはガクガクと左右に揺れる。
このおかげで、ダウンヒルは飛ばせない。また、ダッシュをしようとしても、反応は鈍い。
アンカースレでは、自分と同じように感じる人もいれば、気にならないという人もいる。
ちなみに、自分はそんなにピザではない(と思う173cm/62kg)。
結論。あまりガンガン走らないが、快適性は求めたい人向け。レースに使えないことはないが、レースに使うなら
もっといいバイクはいくらでもある。
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価格評価 ★★★★☆ フルカーボンでこの価格は安い
評  価 ★★☆☆☆ 自分にはフレームが柔らかすぎた。レース用にもう1台買う予定

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