パーツ > チェーンホイール >
CARBON-PRO ELITE COMPACT

<< 前(SW-722 チェーンケース) | 次(Carbon Pro MTB) >>

FSA (エフエスエー)

CARBON-PRO ELITE COMPACT

Sun Aug 13 15:00:00 UTC 2006 レビューID: 1823

登録:system

購入価格 ¥15,000+送料¥1,500(ヤフオク)
77デュラからの交換。
上りのきついレース向けにコンパクトドライブを考えてて,
ヤフオクで探してたらコスペアよりちょっと高いくらいで出てたのでこれに決定。
カーボン製のクランク本体にアルミ製のスパイダーアームが止めてある構造なんだけど,
スパイダーの仕上げが雑で安っぽい感じ。角にバリとかあったりするし。
つっても実際は安いんだし,遠目に見ればわからないのでまあよし(w
BB(オクタリンク)との勘合部分は精度バッチリで,何回か着脱してるけど問題なし。
変速性能は初めこそ問題なかったけど,300kmほど使用したところで
インナー→アウターの変速が悪くなった。
検証してみたところ,アウターに4か所打ってある変速ピンのうち,2か所で
チェーンのかかりが悪くなっていることが判明。
変速の時に脚の力を抜き気味にしないと,スムースに変速しない。
77デュラの時はTA,ストロングライト,スギノのチェーンリングを使ったことがあるけど,
これほどまでに変速に気を使うことはなかった。
あと,インナーに掛けてるときに後ろのトップ側3枚に入れると,
チェーンがアウターに接触して音鳴りする。
50×34でも50×36でも同じなので,歯数差のせいではないみたい。
幸い,アウター50だと自分みたいな貧脚でも平地~ちょっとした上りまでカバーできるので
変速性能が悪いのも音鳴りするのもさほど問題にはならないけど。
このレビューが参考になった?
価格評価 ★★★★★ 定価¥42,000がこの値段なら
評  価 ★★★★☆ 変速性能で-1

Sun May 01 15:00:00 UTC 2005 レビューID: 1822

登録:system

購入価格 ¥34,800
オクタリンクがあったのでウエパーで購入。65アルテからそのまま付け替えた。
感じたのは変則性能の悪さ。インナーからアウターに全く変速してくれない。
どっこいしょっとSTIでチェーンを持ち上げている感じ。
あまりにひどいのでインナー34を36に変更したら、少しまともになったけれど、
まだまだシマノのチェンリングほどの性能にはほど遠い。
それでも50/36という組み合わせは週末100km程度しか走らない貧脚にはありがたい。
クランク、チェンリングとも仕上げは良好で、
それほど貧乏くさくならないのもうれしい。
このレビューが参考になった?
価格評価 ★★★☆☆ 値段相応
評  価 ★★★☆☆ 可もなく不可もなく。

<< 前(SW-722 チェーンケース) | 次(Carbon Pro MTB) >>