パーツ > キャリパーブレーキ >
ULTEGRA BR-R600

<< 前(ULTEGRA BR-6700) | 次(ULTEGRA BR-R650) >>

SHIMANO (シマノ)

ULTEGRA BR-R600

380g

2006/06/29 レビューID: 1774

登録:system

購入価格 前後各¥5,859
小径折畳み車のブレーキ強化に使用
BR-S030が入手不能な現在、BR-A550と共に、改造屋の強い味方
剛性面ではノーマルアーチのキャリパに負けるが、本製品の取り付け対象(小径車、
軽快車、ランドナー、スポルティーフ等)には十分以上の性能を有すると考える。
付属のBR-6500シューがトーイン調整不能なので、
デュラのBR-7800シューに交換、効き、値段とも、最高の軽快車用ブレーキになった。
小径折畳み車の場合、前輪のみのフルブレーキだと、車体構造にダメージを受けるくらい効く。
ただし、剛性が高く微妙なコントロールが可能なので、実使用の危険は感じない。
自分しか乗らない車だし、間違ってはいないと思う。

ロングアーチであっても、あくまで一般のレーサー、快速車向けの設計であるため、
小径車、軽快車への取り付けに工夫が必要な場合もある。
前用を2個買って、後にも使うとか、シューのを左右・天地入れ替え(ゴムも差し替え)とか、
サイドプルの、ワイヤの引き出し方向が、一般の軽快車のそれとは逆なので、
ワイヤ取り回しを変えたり・・・とか。

コストパフォーマンスを考えると、
BR-A550前後セット+BR-6600シューの組み合わせで十分だと思う。

性能面ではほぼ満足、できれば全てのキャリパに、
トーイン調整可能な シューを付属して欲しい。
このレビューが参考になった?
価格評価 ★★★☆☆
評  価 ★★★★☆

2005/09/19 レビューID: 1773

登録:system

購入価格 ¥11,000
ジャイアント04 OcR2のテクトロのあまりの効かなさとブレーキカスの多さに我慢できず
105に交換予定がロングアーチは納期未定で仕方なくアルテグラ相当のこいつに交換。
効きとタッチの良さは大満足で替えて良かったとしみじみ思う。
実はショートアーチが付くと思っていて
ショップで取り付けようとして失敗というかぜんぜんだめだった。
急遽こいつになって予算は大幅にアップしたが後悔はない。
このレビューが参考になった?
価格評価 ★★★★☆ チト高い ショートの9sなら3割引きとの事
評  価 ★★★★☆ OCR乗りには選択の余地が少ないが満足度は高いと思う。

<< 前(ULTEGRA BR-6700) | 次(ULTEGRA BR-R650) >>